Новости

Регулярные полеты, связывающие Сухуми и Россию, начнутся в 2011 году, на начальном этапе в неделю будет осуществляться по два-три рейса, заявил в интервью РИА Новости президент Абхазии Сергей Багапш.

Сейчас между Абхазией и Россией нет авиасообщения — оно было прервано во время грузино-абхазского конфликта в начале 1990-х годов.

«Идет проработка вопроса, идет подготовка аэропорта. Мы зимний период используем для решения всех возникающих проблем с российской стороной и у нас внутри — то есть это полоса, это навигация, это диспетчеризация, это безопасность полетов и целый комплекс. Я думаю, что с будущего года мы эти полеты регулярные начнем. Пока в небольшом объеме — в неделю два-три рейса. Ну а дальше будем увеличивать», — сказал Багапш, отвечая на вопрос о том, когда откроется сухумский аэропорт.

Касаясь морского сообщения между Россией и Абхазией, которое долгое время было прервано, Багапш сказал, что уже действуют рейсы Сочи — Гагры, Сочи — Сухуми.

Вскоре после распада СССР Абхазия, c 1931 года входившая в состав Грузинской ССР на правах автономной республики, заявила о независимости от Тбилиси. Грузия 14 августа 1992 года ввела в Абхазию войска, но встретила там вооруженное сопротивление со стороны местных ополченцев и пришедших им на помощь добровольцев. Вооруженный конфликт завершился 30 сентября 1993 года, когда абхазские отряды отбили город Сухуми и вышли к реке Ингури, по которой в советское время проходила граница между Абхазской АССР и остальной Грузией. С тех пор Грузия лишилась контроля над Абхазией, которая стала самоуправляющейся территорией, не признававшей юрисдикцию Тбилиси.

В ночь на 8 августа 2008 года грузинские войска атаковали другую автономию Грузии — Южную Осетию, которая также добивалась признания независимости, и разрушили часть ее столицы Цхинвали. Россия, защищая жителей Южной Осетии, многие из которых приняли гражданство РФ, ввела войска в республику и после пяти дней боевых действий вытеснила грузинских военных из региона. Абхазия тем временем восстановила контроль над всей территорией республики, вытеснив грузинские войска из верхней части Кодорского ущелья. В конце августа Россия признала независимость Абхазии и Южной Осетии.

Полностью интервью с президентом Абхазии Сергеем Багапшем читайте на сайте РИА Новости.

Президент Абхазии Сергей Багапш дал поручение главе Министерства внутренних дел республики не останавливать машины с российскими номерами без веских на то оснований.

«Я не просто так дал команду министру МВД — команду не останавливать машины с российскими номерами. Ни одной машины. Если увижу или поймаю — сразу выгону с работы», — сообщил он в беседе с российскими журналистами.

Багапш объяснил свое решение тем, что Россия очень много вкладывает в развитие Абхазии и республика должна всячески способствовать развитию туризма и привлечению российских граждан.

«Люди приезжают сюда отдыхать и оставляют здесь свои деньги. Эти деньги идут в бюджет и на зарплату сотрудникам МВД. Нужно помогать (гражданам) — в этом смысл работы сотрудника МВД, а не в том, чтобы из-за «поворотника» драть 200-300 рублей, с этим нужно бороться», — уверен он. По словам главы республики, если человек совершил какое-либо серьезное нарушение «или убил», то тогда он, естественно, должен отвечать за свои поступки.

Компания «Аэроэкспресс», осуществляющая пассажирские перевозки между Москвой и главными аэропортами Московского авиационного узла, планирует, что пассажиропоток по итогам 2010 года вырастет почти на треть по сравнению с прошлым годом — до 9 миллионов человек.

«Потребность в нашей компании растет как у москвичей, так и у гостей столицы. До конца 2010 года мы планируем перевезти более 9 миллионов пассажиров, что составит около 20% от общего пассажиропотока московских аэропортов. В 2009 году эти цифры были 6,8 миллионов человек, и наша доля была 17%», — сообщил коммерческий директор «Аэроэкспресса» Рустам Акиниязов в среду на пресс-конференции в РИА Новости.

По его словам, за первые шесть месяцев этого года пассажиропоток компании увеличился на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил около 4,2 миллиона человек.

Как отметил Акиниязов, аэроэкспрессы выполняют 182 рейса в сутки, курсируя от аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково с раннего утра и до позднего вечера. При этом он добавил, что увеличивать количество поездов в позднее время суток нерентабельно. «Мы постоянно и внимательно мониторим населенность поезда. Вечером в поездах ездит не очень много людей — всего 10-15 человек. Это не пользуется популярностью», — сказал коммерческий директор «Аэроэкспресса».

Акиниязов пояснил также, почему в последнее время аэроэкспрессы не курсируют до Савеловского вокзала. «Мы ввели дополнительно 30 рейсов по всем направлениям. И мы не успеваем останавливаться на Савеловском вокзале, чтобы войти в график движения поездов», — уточнил он.

«Новые направления нашей деятельности — это Сочи, где аэроэкспрессы должны организовать движение между железнодорожным сообщением и олимпийскими объектами», — добавил он.

Компания «Аэроэкспресс», осуществляющая пассажирские перевозки между Москвой и главными аэропортами Московского авиационного узла, с 23 августа изменяет график движения электропоездов из Шереметьево до Белорусского вокзала. В частности, будет назначен рейс аэроэкспресса из аэропорта в 06.00 мск с прибытием на Белорусский вокзал в 06.35 мск. При этом отменяется рейс из Шереметьево в 01.00 мск, сообщила пресс-служба компании.

«Изменения вводятся на постоянной основе», — говорится в пресс-релизе. В нем же уточняется, что общее количество рейсов экспрессов между Москвой и Шереметьево останется прежним — 76 в сутки.

Регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом и аэропортом Шереметьево началось в августе 2009 года. Время в пути составляет 35 минут.

«Аэроэкспресс» осуществляет интермодальные и пригородные железнодорожные пассажирские перевозки между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево), а также городом Лобня. В первом полугодии 2010 года компания увеличила перевозку пассажиров на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 4,2 миллиона человек.

«Аэрофлот» стал по итогам октября самой пунктуальной российской авиакомпанией, выполнив лишь 1% своих рейсов с задержками вылета.

Согласно обнародованным в понедельник на официальном сайте Росавиации данным, крупнейший российский авиаперевозчик задержал 114 рейсов. На втором месте по этому показателю «Нордавиа» — 21 задержанный вылет, или 1% от общего числа рейсов. Замыкает первую тройку ГТК «Россия» — 24 рейса (1%).

Самой непунктуальной авиакомпанией стала Nordwind Airlines, которая задержала 129 вылетов — 22% всех рейсов. Следом идет «ВИМ-Авиа» и «Московия», которая по итогам сентября занимала последнее место. Лидером тогда также был «Аэрофлот».