Новосибирский международный аэропорт Толмачево по итогам года намерен побить рекорд пикового по пассажиропотоку 2008 года и обслужить 2,2 миллиона человек, а в 2011 году довести этот показатель до 2,5 миллиона. Такую планку поставил генеральный директор авиаузла Александр Бородин.
Международный аэропорт Толмачево является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на направлениях между Европой и Азией. Основные акционеры: Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (51%) и ООО «Новапорт» (38%).
Аэропорт в 2009 году обслужил 1,8 миллиона пассажиров. В 2008 году пассажиропоток Толмачево составил 2,1 миллиона человек, прирост по сравнению с 2007 годом тогда составил 12,6%. В сентябре этого года авиаузел официально ввел в строй вторую взлетно-посадочную полосу.
«Мы впервые за все время существования аэропорта встречаем двухмиллионного пассажира сегодня, в середине ноября. В 2008 году это было в декабре. По пассажиропотоку мы идем с 25-процентным ростом и обслужим по году 2,2 миллиона пассажиров», — сообщил РИА Новости Бородин.
Он отметил, что по «осторожным» прогнозам рост пассажиропотока в 2011 году составит около 10%. «Наша задача — открывать новые маршруты и города. Если экономическая ситуация продолжит улучшаться, а пока мы видим позитив, то мы приблизимся на будущий год к 2,5 миллиона пассажиров», — сказал гендиректор.
В настоящее время аэропорт эксплуатируется в двухполосном режиме. Самолеты садятся на первую или вторую полосу в зависимости от ветра. В первые две недели после открытия новая полоса приняла около 200 взлет-посадок.
Бородин уточнил, что вопрос о временном закрытии на реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы пока не решен.
Старая ВПП находится на балансе Минобороны, однако в августе 2009 года правительство РФ приняло решение о передаче полосы в ведение гражданского сектора.
«Сейчас идет работа по выполнению этого решения. Мы ждем решения от федеральных влестей. По логике развития событий это должно случиться в следующем году. Этим занимается Росимущество вместе с Росавиацией», — сказал Бородин. По его словам, после передачи полоса будет находиться в ведении ФГУП «Администрация гражданских аэропортов», и только тогда у Минтранса появится возможность направить средства на ее реконструцию.
«В этом случае мы будем работать с новой полосой, пока первая будет закрыта, а потом вновь вернемся к двухполосному режиму. На реконструкцию полосы, которая много лет не ремонтировалась, при полноценном финансировании понадобится до двух лет», — считает он.