Полномочный представитель президента РФ в Сибирском федеральном округе (СФО) Виктор Толоконский в начале декабря утвердит организационно-управленческий план по развитию авиасообщения в регионах Сибири. В субботу Толоконский по этому вопросу провел совещание с участием представителей Минтранса, Росавиации, авиакомпаний, руководителей сибирских аэропортов.
«В начале декабря я уже смогу утвердить точный план действий по срокам, по зонам ответственности — что федеральный уровень, что субъект федерации делает. Думаю, что мы переломим тенденцию постоянной концентрации авиаперевозок в московских аэропортах и очень серьезно продвинемся в развитии», — сказал он в пятницу на встрече с журналистами.
Полпред сообщил, что направит специальные обращения к субъектам РФ и в федеральные структуры. Они будут касаться упрощения сертификации аэропортов, введения налоговых режимов и льгот для авиаперевозчиков и аэропортов, совершенствования системы налогообложения внутренних авиаперевозок, некоторых изменений нормативных условий работы авиапредприятий для минимизации затрат.
Согласно новому плану в Сибири будет разработана сеть межрегиональных авиационных маршрутов, в основном в привязке к трем крупным базовым аэропортам региона — в Новосибирске, Красноярске и Иркутске. «На основе этой разработанной маршрутной сети будем привлекать крупных авиаперевозчиков», — сказал Толоконский.
В регионах, где требуются внутрирегиональные перевозки — Красноярский край, Томская и Иркутская области, — будут создаваться казенные федеральные предприятия, ответственные за содержание и эксплуатацию малых аэропортов.
Кроме того, с 2011 года удаленные регионы Сибири включаются в общефедеральную программу субсидирования дальних авиационных перевозок. «Эта программа начиналась на Дальнем Востоке и показала свою дееспособность. Сейчас к ней подключается Чита (Забайкальский край), Улан-Удэ (Бурятия), Кызыл (Тыва) и город Норильск в Красноярском крае», — сообщил полпред.
Также власти сибирских регионов будут разрабатывать и внедрять специальные дополнительные программы субсидирования региональных и межрегиональных авиаперевозок из собственных бюджетов. «С учетом того, что это не очень масштабный пассажиропоток, то для бюджетов регионов это не должно стать большой нагрузкой», — считает Толоконский. Он уверен, что главы регионов поддержат его в таком подходе.