Рубрика: Интересные факты

Федеральная антимонопольная служба России недовольна низким уровнем развития конкуренции на отечественном рынке авиаперевозок и предлагает возродить работу ряда закрытых аэропортов. «Выяснилось, что конкуренция развита в недостаточной степени», — заявил замглавы ведомства Анатолий Голомолзин, выступая во вторник на пресс-конференции в РИА Новости.

По его словам, ФАС в ходе исследования рынка обнаружила, что в РФ большинство маршрутов обслуживают одна-две авиакомпании. Более благоприятная ситуация только на маршрутах из Москвы в крупные города, центры федеральных округов, отметил Голомолзин.

При этом цены на авиабилеты за последние два года выросли на 380 маршрутах внутри РФ на 30%, а на некоторых — в несколько раз, указал он.

Голомолзин сообщил, что хотя это исследование продлится еще три-шесть месяцев, ФАС в декабре намерена представить правительственной комиссии по транспорту и связи комплекс мер по развитию конкуренции на рынке авиаперевозок. Среди таких мер он уже назвал возрождение закрытых в предыдущие годы малых и средних аэропортов. ФАС намерена предложить частным инвесторам брать в управление такие аэропорты с целью увеличения числа авиамаршрутов.

Московское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело в отношении туристической компании «Астравел», которая на своем сайте рекламировала туры с указанием стоимости в иностранной валюте. В размещенном на сайте ведомства сообщении отмечается, что с соответствующим заявлением в УФАС по Москве обратилось РООСЗППТ «Клуб защиты прав туриста».

По данным антимонопольщиков, в деятельности «Астравел» усматриваются признаки нарушения части 7.1 статьи 5 ФЗ «О рекламе»: отсутствие в рекламе товаров и иных объектов рекламирования стоимостных показателей, которые должны быть указаны в рублях. В этой связи столичное управление ФАС посчитало информацию, предоставленную «Клубом защиты прав туриста», достаточной для возбуждения дела о нарушении законодательства. «До 13 мая 2010 года ЗАО «Астравел» должно передать в ФАС все необходимые для заседания документы. Дело назначено к рассмотрению на 18 мая», — говорится в сообщении.

«РООСЗППТ «Клуб защиты прав туриста» направил в УФАС по Москве большое количество подобных обращений», — сообщил РИА Новости исполнительный директор этой организации Федор Коробков. По его словам, в связи с этими обращениями по аналогичным нарушениям возбуждены дела в отношении компаний «АСЕНТ Трэвел Инт», «Параисоль», «БИБЛИО ТРЭВЕЛ» и «Эс Ай Турс энд Трэвел».

«Публикация на сайтах этих компаний цен, указанных в иностранной валюте, также противоречит ФЗ «О рекламе», гласящей, что «в рекламе товаров и иных объектов рекламирования стоимостные показатели должны быть указаны в рублях, а в случае необходимости дополнительно могут быть указаны в иностранной валюте», — отметил Коробков.

В свою очередь президент группы компаний «Астравел» Валерий Лошиц заявил РИА Новости, что ЗАО «Астравел» является туроператором, то есть компанией, ориентированной на работу с агентствами. «Цены, опубликованные на сайте, предназначены для туристических агентств, осуществляющих продажу турпродукта конечному потребителю — клиентам. Ввиду того, что себестоимость турпродукта рассчитывается на основе цен поставщиков, которые указывают ее в иностранной валюте, мы указываем не фиксированные, а ориентировочные цены. Разумеется, при расчетах мы используем только российский рубль. Но точную цену мы можем сказать в день расчета, когда известен курс. Мы не можем полностью закрыть сайт от частных лиц, однако тур в Аргентину, нарушения по указанию цены которого послужили поводом для обращения в ФАС, вообще позиционировался нами исключительно как рекламный тур для турагентств, то есть это может быть только офертой для партнеров, которые с нами работают», — отметил Лошиц.

Участники завершившегося в четверг вечером Всемирного туристического саммита сошлись на том, что для успешного развития туризма в послекризисный период необходимы смягчение визовых режимов, максимальное упрощение процедур проверки в аэропортах и смещение центра внимания с хорошо освоенных туристических регионов на страны БРИК.

В центре внимания — БРИК

Бразилия, Россия, Индия и Китай — названия этих стран звучали на конференции чаще всего. Больше всего внимания как туристическое направление и особенно как источник туризма привлекает Китай. Это проявлялось на саммите даже на организационном уровне. Китайская делегация оказалась столь внушительной, что все семинары конференции синхронно переводились на китайский язык.

О своем интересе к крупнейшим развивающимся странам говорили, в частности, представители компаний Starwood Hotels&Resorts Worldwide, Marriott International, Diamond Resorts Holdings и Wyndham Worldwide.

Россия по степени внимания к ней со стороны мирового турбизнеса пока уступает другим странам БРИК, однако специалисты утверждают, что ее время еще придет.

«Россия в последние пять-семь лет стала крупным игроком в мировой туристической индустрии. Все смотрят на Россию как на ценный источник туризма. Ежегодно путешествуют более 40 миллионов россиян. Но еще важней количество туристов, посещающих Россию. Рост и в ту, и в другую сторону сохраняется. В прошлом году количество туристов из России выросло на 26%, что очень впечатляет — рост примерно как в Китае. И хотя по численности (туристов) Китай и лидирует, но ненамного. И это хороший знак, потому что показатели числа поездок в Россию и из России взаимосвязаны. Я много езжу по миру и вижу огромный интерес к России», — сказал в интервью РИА Новости генеральный секретарь Всемирной туристической организации (ЮНВТО) Талеб Рифаи.

Президент Marriott International Арне Соренсен в свою очередь назвал Россию одним из приоритетных направлений деятельности компании.

«Мы еще не вышли на российский рынок курортных комплексов, но очень хотели бы — по очевидным причинам. Мы бы хотели открыть и горнолыжные, и морские курорты в России. В Сочи было бы очень здорово (сделать это)», — признался глава Marriott International.

Одним из приоритетных направлений своей деятельности в ближайшие годы Россию считает и американская группа компаний Carlson, владеющая сетью отелей и ресторанов по всему миру.

«Семьдесят процентов наших гостиниц, которые будут строиться в ближайшие пять лет, находятся за пределами США. Наши приоритетные направления — Индия, Китай, Россия», — сказал в интервью РИА Новости президент группы Юбер Жоли.

«Для нас Россия — одно из наиболее приоритетных направлений, особенно в том, что касается гостиничного бизнеса, но у нас хорошее присутствие в России с ресторанами T.G.I. Friday’s», — подчеркнул он, назвав строгий режим выдачи российских виз главным препятствием для развития деятельности в стране.

Визы прежде всего

Визовый вопрос стал лейтмотивом всей конференции. Участники, среди которых были главы крупнейших авиакомпаний, гостиничных сетей и представители администрации США, вновь и вновь возвращались к этой теме.

Признав, что туристический бизнес сильно пострадал от мирового финансово-экономического кризиса, лидеры рынка сошлись на том, что восстановить его можно путем снятия всех возможных преград для путешествий.

«Чем больше виз, тем больше людей в наших отелях», — так сформулировал ситуацию президент Marriott.

Участники семинаров говорили о необходимости дальнейшего расширения числа стран-членов американской программы Visa Waiver Program, позволяющей гражданам большинства стран ЕС находиться в США без виз в течение 90 дней.

Они буквально умоляли власти США и правительства других стран прислушаться к их просьбам, увеличить количество сотрудников консульств в Китае — главном источнике туризма на сегодняшний день — и максимально упростить для китайцев процесс получения виз.

В этом контексте постоянно поднимались и вопросы относительно смягчения визового режима между США и Россией и Евросоюзом и Россией. После саммита смело можно констатировать, что туристический сектор активно поддерживает любые инициативы, направленные на смягчение визового режима и отмену виз с Россией.

«Мы бы хотели, чтобы визовый режим был упрощен настолько, насколько это возможно. Это отвечает интересам как американцев, которые ездят в Россию, так и россиян, которые ездят в США. Мы бы хотели, чтобы визы можно было получить легко и быстро, чтобы процедура подачи документов на визу была простой и ясной заранее, чтобы визы выдавались на максимально долгий срок и не требовали поездки на собеседование, потому что иногда и американцам, и россиянам ехать до ближайшего посольства слишком далеко», — сказал Соренсен.

То же самое сказал РИА Новости и генсек Всемирной туристической организации Талеб Рифаи.

«Во время моего последнего визита в Москву в марте я отметил очень позитивные признаки. Я был очень рад услышать заявление премьер-министра РФ Владимира Путина, когда он сказал: давайте говорить не только о свободной торговле, но и о безвизовом режиме. Это именно то отношение, которое мы хотели бы чувствовать со стороны России», — подчеркнул Рифаи.

В качестве примера успешной отмены виз он привел действия Турции. «Полтора-два года назад Турция решила отменить визы для россиян. Количество туристов из России в Турции увеличилось в три раза. Я бы хотел того же и для России», — сказал он.

Самореклама России

Говоря о РФ, участники конференции сходились на том, что несмотря на рост числа туристов, посещающих страну, и российских туристов за рубежом, власти пока не научились в полной мере рекламировать Россию как туристическое направление.

«США недавно выделили средства Корпорации поддержки путешествий (Corporation for Travel Promotion). Впервые США стали рекламировать себя как направление. Скажем, много россиян приезжают сюда, но не все знают, сколько всего они могут здесь увидеть. Корпорация будет активно рекламировать США как туристическое направление именно в странах БРИК, рассказывать жителям этих стран о красотах нашей страны, Нью-Йорке, Вашингтоне, национальных парках, пляжах», — рассказала вице-президент Marriott Кэтлин Мэттьюс.

По ее словам, благодаря этой кампании в США надеются увидеть существенно больше россиян. «Это первая целенаправленная маркетинговая кампания. И российское правительство тоже должно проводить кампании, подобные этой и индийской Incredible India», — считает Мэттьюс.

Битва с властями США

Во время саммита достаточно тяжелый «бой» пришлось выдержать представителям администрации США — старшему советнику президента Валери Джарретт и министру внутренней безопасности страны Джанет Наполитано. Им обеим пришлось, во-первых, доказывать участникам саммита, что власти США поддерживают туриндустрию, а во-вторых — отстаивать необходимость утомительных процедур контроля в аэропортах, которые, по мнению некоторых участников конференции, отбивают у людей желание летать самолетами.

Представитель отеля-казино Venetian (Лас-Вегас) отметил, что высказывания президента США двухгодичной давности о нежелательности командировок бизнес-лидеров с Уолл-стрит в Лас-Вегас стали ударом для жителей Невады.

«Если вы обратитесь к тому, что говорил президент США на протяжении последних двух лет, в том числе в Лас-Вегасе, вы поймете, что он очень поддерживает туристический сектор и командировки тоже. Он говорил о другом — о том, что нельзя использовать на командировки средства из кармана налогоплательщиков, выделенные на поддержку бизнеса в период экономического кризиса. И он (президент США) говорил это уже некоторое время назад», — парировала Джарретт.

Она заверила, что Вашингтон обязуется делать все для развития туриндустрии, и пообещала взять на вооружение некоторые идеи, высказанные во время совместного ужина главами туристических компаний.

Не менее жесткие нападки выдержала и Наполитано. Комментируя слова главы компании American Express Кеннета Чено о том, что длительные проверки в аэропорту не только неэффективны с точки зрения безопасности, но и отвращают людей от перелетов, Наполитано сказала: «Один взорванный самолет будет стоить гораздо больше, чем убытки от того, что кто-то откажется от перелета из-за долгих проверок». «Если люди не будут чувствовать себя в безопасности, они тоже будут меньше летать», — заключила она.

Вместе с тем министр рассказала, что транспортники сейчас работают над тем, чтобы максимально упростить процедуру досмотра. Ее сообщение, что в настоящее время рассматривается вопрос о том, чтобы пассажирам не приходилось снимать обувь во время проверок, был встречен громкими аплодисментами.

Третий представитель администрации, глава Минтранса Рэй Лахуд заверил присутствующих, что США скоро ждет транспортная революция, которая пойдет на пользу турбизнесу. «Мы делаем исторические инвестиции в совершенствование систем «легкого метро», высокоскоростных железных дорог, трамваев», — напомнил он.

Лахуд также отметил, что власти США, совершенствуя транспортную систему страны, планируют связать ее составные части так, чтобы облегчить пассажирам путешествия с пересадками. «Планируя будущее нашей страны, мы прекращаем практику создания изолированных друг от друга транспортных систем. Все, что мы строим (у себя в стране): аэропорты, железнодорожные системы, метро — должно быть связано так, чтобы туристы из Европы или Азии прилетали, сразу в аэропорту садились на поезд или автобус и ехали к месту назначения. Это облегчит пассажирам передвижение и будет экономически эффективно», — сказал Лахуд.

Черногория и Япония — туризм будущего

Во время саммита были обнародованы результаты нескольких исследований, заказанных Всемирным советом по путешествиям и туризму. Согласно одному из них, в ближайшие 10 лет Черногория будет самой быстроразвивающейся страной в мире в туристическом секторе.

«Результаты говорят сами за себя. Наш прогноз отражает огромные успехи, которых добились правительство и министерство туризма Черногории за последние 10 лет. Они сумели создать серьезную основу для стабильного развития туризма и освоения новых сфер на рынке», — сказал глава Совета Дэвид Скоузилл на пресс-конференции в рамках саммита.

Согласно результатам исследования, в 2010 году доля туристического сектора и доходов от путешествий составила 15,7% от ВВП Черногории. В 2011 году доля составит 17,2%, в 2021 году, то есть через 10 лет — 36,3%, или 1,9 миллиарда евро.

Помимо Черногории, важное место в беседах участников саммита заняла Япония. Авторы исследования, посвященного оценке последствий недавнего катастрофического землетрясения для туристического сектора, пришли к выводу, что именно туризм способен помочь Японии восстановиться в максимально краткие сроки. Участники саммита всячески выражали готовность инвестировать в развитие туриндустрии Японии и тем самым способствовать возвращению страны в бизнес.

Обсудить результаты своих усилий они смогут через год — на следующем, 12-м Всемирном туристическом саммите, который пройдет 17-19 апреля 2012 года в Токио.

Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) утвердило аэропортовые сборы и тарифы за обслуживание воздушных судов юридических лиц, зарегистрированных на территории России или граждан РФ, за исключением пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, пользующихся услугами в аэропорту Шереметьево. При этом большинство сборов и тарифов были установлены ФСТ на уровне ниже того, который запрашивал аэропорт Шереметьево.

ФСТ сообщила, что представители Шереметьево обратились в службу с предложением по изменению предельных максимальных аэропортовых сборов и тарифов. Аэропорт предлагал установить для российских потребителей следующие тарифы и сборы: взлет-посадка — базовый тариф — 182,97 рубля за тонну, без стоянки на перроне — 163,19 рубля за тонну, авиационная безопасность — 59,71 рубля за тонну; предоставление аэровокзального комплекса — терминал 1 (В) для осуществления внутрироссийских рейсов (ВВЛ) — 56,94 рубля за пассажира, терминал 1 (В) для осуществления международных рейсов (МВЛ) — 93,46 рубля за пассажира, терминал 2 (F) — 107,53 рубля за пассажира, терминал Е — 107,53 рубля за пассажира, терминал С — 108,26 рубля за пассажира.

Тарифы за обслуживание пассажиров аэропорт предлагал установить на следующем уровне: ВВЛ терминал 1 (В) — 152,10 рубля за пассажира, МВЛ терминал 1 (В), терминал 2 (F), терминал Е — 172,27 рубля за пассажира, терминал С — 176,63 рубля за пассажира.

Для иностранных эксплуатантов Шереметьево просил установить следующие тарифы и сборы: взлет-посадка — базовый — 10,5 доллара за тонну, без стоянки на перроне — 9,8 доллара за тонну; предоставление аэровокзального комплекса — терминалы 1 (В), 2 (F), С — 11,43 доллара за пассажира, терминал Е — 12,64 доллара за пассажира.

Пересмотр аэропортовых сборов и тарифов для российских потребителей аргументируется Шереметьево необходимостью обеспечения рентабельной деятельности компании, отмечается в сообщении службы.

Правление ФСТ утвердило для аэропорта следующие аэропортовые сборы и тарифы для российских потребителей: взлет-посадка — базовый — 154,10 рубля за тонну, без стоянки на перроне — 137,70 рубля за тонну, авиационная безопасность — 43 рубля за тонну; предоставление аэровокзального комплекса — ВВЛ терминал 1 (В) — 45,50 рубля за пассажира, МВЛ терминал 1 (В) — 75 рублей за пассажира, терминал 2 (F) — 75 рублей за пассажира, терминал Е — 74 рубля за пассажира, терминал С — 74 рубля за пассажира.

Тарифы за обслуживание пассажиров правление ФСТ установило на следующем уровне: ВВЛ терминал 1 (В) — 127 рублей за пассажира, МВЛ терминалы 1 (В), 2 (F), Е, С — 144 рубля за пассажира.

Для иностранных эксплуатантов ФСТ установила следующие тарифы и сборы: взлет-посадка — базовый — 10,5 доллара за тонну, без стоянки на перроне — 9,8 доллара за тонну; предоставление аэровокзального комплекса — терминалы 1 (В), 2 (F), Е, С — 8,4 доллара за пассажира.

Шереметьево — крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. В 2009 году он обслужил 14,76 миллиона пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, аэропорт также сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы oneworld и StarAlliance. К 2015 году Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежит государству.

Пассажиропоток московского аэропорта Шереметьево в январе-июне текущего года вырос на 32,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 8,5 миллиона человек. В частности, пассажиропоток на международных воздушных линиях за шесть месяцев 2010 года увеличился на 25,2% — до 5,4 миллиона человек, на внутренних было обслужено 3,1 миллиона авиапутешественников, что на 46,8% выше показателей за аналогичный период прошлого года, уточнил в среду центр общественных связей воздушной гавани.

В июне аэропорт обслужил 1,9 миллиона человек, что на 38% превышает показатели июня 2009 года. При этом пассажиропоток на международных воздушных линиях вырос на 28,5% — до 1,2 миллиона человек, на внутренних рост пассажиропотока составил 57,9% — до 710,6 тысячи человек.

Центр общественных связей напомнил, что в июне авиакомпания Hong Kong Airlines открыла рейсы по маршруту Москва — Гонконг из Шереметьево. Таким образом, аэропорт стал единственным в московском авиационном узле, в котором базируются все крупнейшие китайские авиакомпании, осуществляющие полеты в столицу России (46 рейсов в неделю). Так, в Шереметьево, помимо Hong Kong Airlines, летают Air China, China Eastern, China Southern и Hainan Airlines.

С учетом увеличения пассажиропотока основных партнеров аэропорта, привлечения новых перевозчиков и введения в полномасштабную эксплуатацию южного аэровокзального комплекса (терминалы D, E, F) с пропускной способностью в 25 миллионов человек в год Шереметьево прогнозирует дальнейшее увеличение количества обслуженных пассажиров, в том числе за счет роста транзитных международных авиационных перевозок, говорится в пресс-релизе.

Шереметьево — крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. В 2009 году он обслужил 14,76 миллиона пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, аэропорт также сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы oneworld и StarAlliance. К 2015 году Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежит государству.

Пассажиропоток российской бюджетной авиакомпании Sky Express по итогам 2010 года вырос на 7% по сравнению с 2009 годом и составил 1,14 миллиона человек. В частности, на внутренних линиях авиадискаунтер в минувшем году выполнял регулярные рейсы из аэропорта Внуково в 12 городов, в том числе Санкт-Петербург, Краснодар, Калининград и Челябинск. С ноября были открыты новые рейсы из Москвы в Уфу и Анапу, а также добавлен второй дневной рейс в Челябинск. Внутри России в прошлом году было перевезено 874,2 тысячи пассажиров, говорится в сообщении авиаперевозчика.

На международных чартерных направлениях было перевезено 270,1 тысячи человек, доля международных рейсов составила 24% от общего пассажиропотока. Самыми популярными городами полетов стали Стамбул, Тиват (Черногория), Барселона, Ираклион, Кос и Родос (Греция) и чешский Пардубице.

Пассажирооборот авиакомпании в прошлом году увеличился на 12,5% — до 1,7 миллиарда пассажиро-километров.

Коэффициент коммерческой загрузки увеличился на 1,1% — до 76,3%, коэффициент занятости пассажирских кресел вырос почти на 5% и составил 75,7%.

«Я оцениваю прошлый год как очень непростой для авиакомпании. Разумеется, Sky Express мог закончить его с лучшими показателями, но мы столкнулись с трудностями, которые не позволили реализовать весь наш потенциал. Не найдя своевременного финансирования, плановый ремонт части парка компания была вынуждена производить только летом, в самый горячий сезон, что привело к переносам и задержкам рейсов. Также все помнят о сложностях с согласованием чартерных рейсов за рубеж, из-за чего мы недобрали международный пассажиропоток», — сказала гендиректор Sky Express Марина Букалова, слова которой приводятся в сообщении.

«К сожалению, наша отрасль пока не живет по законам свободного рынка, что делает работу низкобюджетных компаний в России куда менее эффективной, чем в других странах. Но мы продолжаем работать над снижением издержек, в то время как рост цен естественных монополий — аэропортов, ТЗК и аэронавигации — не оставляет нам больших шансов. Уверена, в 2011 году Sky Express за счет консолидации с «Авиалиниями Кубани» имеет все предпосылки для повышения качества продукта, прежде всего стабильности полетов при сохранении привлекательных цен», — отметила она.

В ноябре прошлого года сообщалось, что совет директоров «Авиационные линии Кубани» одобрил проведение допэмиссии в рамках обмена 25% своих акций на 75% Sky Express. Уже 17 августа совет директоров «Авиалиний Кубани» назначил новым гендиректором авиакомпании Марину Букалову, занимавшую пост гендиректора авиакомпании Sky Express. В настоящий момент она совмещает должности гендиректора в обеих авиакомпаниях. Федеральная антимонопольная служба в декабре одобрила ходатайство «Кубани» об обмене акций с авиакомпанией Sky Express.

Sky Express — первый бюджетный перевозчик в России, входящий в десятку ведущих российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров. Авиакомпания была учреждена в марте 2006 года совладельцами AiRUnion Борисом и Александром Абрамовичами. Пакеты акций получили также Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) — 20% и инвестфонды Altima Partners, MG Capital и Sloane & Robinson. Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в компоновке салонов экономического класса из Москвы по 11 направлениям.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» прекратила с четверга отправку пассажиров в Египет и выполняет рейсы только на вывоз туристов в Россию.

С 25 января в Египте проходят массовые акции протеста с требованиями смены режима Мубарака, находящегося у власти 30 лет, проведения экономических и политических реформ. Волнения сопровождаются грабежами и поджогами. Жертвами беспорядков, по данным ООН, уже стали по меньшей мере 300 человек, более 4 тысяч ранены. МИД РФ призвал российских граждан не ездить в эту страну, пока ситуация не стабилизируется.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» организует на одном из своих рейсов, прибывающих в среду в московский аэропорт Домодедово, свадебную церемонию.

Мужем и женой молодую пару объявят на высоте 10 тысяч метров. Для них сыграет скрипач, а гостями свадьбы станут все пассажиры рейса. Свое поздравление подготовили и бортпроводники «Уральских авиалиний» — в полете они предложат молодоженам праздничный обед.

Для перевозчика это не первая «Свадьба на борту»: именно так называется проект, который стартовал в 2009 году в Екатеринбурге. Согласно его правилам молодые пары проходят отборочный тур и получают шанс выиграть главный приз конкурса — бракосочетание на борту самолета.

В этом году проект осуществляется в городе Иркутске, и победители конкурса пожелали провести несколько романтических вечеров в столице России. Утром самолет с молодоженами прибудет в Домодедово, где прямо на летном поле их встретит лимузин и доставит влюбленных в любую точку Москвы.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» уведомила министерство международных и внешнеэкономических связей Свердловской области об открытии со 2 мая 2010 года прямого регулярного рейса из Екатеринбурга в Рим и обратно.

Рейс будет выполняться раз в неделю — по воскресеньям. Первый полет по маршруту Екатеринбург-Рим состоялся 3 апреля, сообщили в департаменте информационной политики губернатора. Нижний порог цены билета (туда-обратно) составляет 399 евро.

В министерстве отметили, что Италия на протяжении последних лет является активным внешнеэкономическим партнером Свердловской области, а деловая и туристическая активность сторон позволяет говорить о хорошем потенциале этого авиамоста.

«Уральские авиалинии» стали лауреатами ежегодной национальной авиационной премии «Крылья России» по итогам прошлого года в двух номинациях: лучший пассажирский перевозчик как на внутренних воздушных линиях в группе 2 (объем пассажирских перевозок от 1 до 3 миллиардов пассажиро-километров), так и на международных в этой же группе (объем пассажирских перевозок от 0,2 до 3 миллиардов пассажиро-километров).

«Уральские авиалинии» запустили электронный интерлайн с ведущим итальянским авиаперевозчиком Alitalia, что позволит упростить процедуру получения билетов и предоставит возможность сквозной регистрации багажа при перелетах из Екатеринбурга в города Европы. Электронный интерлайн предусматривает выпуск единого электронного билета с одновременным занесением информации в базы обоих перевозчиков.

«В рамках действия интерлайн-соглашения можно оформить билет из Екатеринбурга в десятки городов Европы и, конечно же, Италии. Для пассажиров УА предлагаются привлекательные сквозные тарифы. Внутренние перелеты по Италии — от 479 евро плюс сборы. В маршрутной сети партнера — Венеция, Милан, Флоренция, Палермо, Турин и многие другие города», — говорится в распространенном в четверг пресс-службой уральского авиаперевозчика сообщении.

«Уральские авиалинии» являются одним из ведущих авиапредприятий России. В настоящее время компания использует современные лайнеры A320 и А321, а также воздушные суда российского производства. География полетов перевозчика на данный момент насчитывает более 120 направлений. В 2009 году услугами авиакомпании воспользовались около 1,5 миллиона пассажиров.