«трансаэро» признала анахронизмом чартерные ограничения росавиации

Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова считает анахронизмом требования Росавиации по согласованию чартерных программ с назначенными перевозчиками. «Мы считаем, что любые ограничения чартеров на любом из направлений полетов — это анахронизм. Это не соответствует в целом политике либерализации воздушного пространства, которая очень успешно реализована уже в течение последних четырех лет внутри РФ, реализуется Европой», — сказала она, отвечая на вопросы российской прессы в Пекине.

В апреле российские авиакомпании начали спор вокруг перевозок по маршруту Москва-Ларнака (Кипр) и Москва-Ираклион (Греция). Шесть перевозчиков — «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и SkyExpress — направили письмо министру транспорта Игорю Левитину с требованием выдать разрешения на выполнение чартерных программ без согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в международных договорах.

Ольга Плешакова

«трансаэро» получила разрешение на выполнение всех летних чартеров

Вторая по величине российская авиакомпания «Трансаэро» заявляет о наличии всех необходимых разрешений от российских и зарубежных властей для выполнения в полном объеме регулярных и чартерных полетов летом текущего года.

«В связи с поступающими вопросами об отношении «Трансаэро» к ситуации на рынке чартерных перевозок авиакомпания считает необходимым заявить следующее: как крупнейший перевозчик Российской Федерации на маршрутах туризма и отдыха «Трансаэро» имеет все необходимые разрешения российских и зарубежных авиационных властей для того, чтобы в полном объеме выполнять все свои заявленные программы полетов — как регулярные, так и чартерные — на протяжении всего летнего периода 2010 года», — говорится в сообщении перевозчика.

Накануне замглавы Росавиации Олег Клим говорил, что Федеральное агентство воздушного транспорта ожидает перераспределения чартерного авиарынка в пользу регулярных рейсов. По его словам, чартеры будут брать только тот спрос, который не способны обслужить регулярные авиакомпании. Он добавил, что в настоящее время Росавиация завершает подсчеты, на какое количество чартерных авиарейсов будут выданы разрешения на полеты.

В свою очередь «Трансаэро» отмечает, что поддерживает стремление Росавиации к упорядочению рынка чартерных перевозок в нашей стране. Необходимо подчеркнуть, что в соответствии с приказом Минтранса №92 отказ в согласовании чартерных рейсов с назначенным на маршрут регулярным перевозчиком не является причиной для запрета в выполнении полетов. Межправительственные соглашения о воздушном сообщении с другими государствами также не содержат норм, регулирующих отношения между властями и авиапредприятиями одной страны. Таким образом, окончательное решение в каждом случае остается только за Росавиацией, имеющей права и обязанности выполнять функцию регулятора.

«Трансаэро» последовательно выступала и выступает за то, чтобы рынок международных чартерных перевозок, а, следовательно, и интересы туристических компаний и пассажиров, были защищены от ненадежных и финансово неустойчивых авиакомпаний. Критериями допуска на этот рынок должны быть способность авиаперевозчиков обеспечить надлежащий уровень безопасности полетов, наличие у них резервных бортов, позитивный опыт предыдущей работы, — говорится в сообщении.

«Трансаэро» считает, что в настоящее время, благодаря постоянно улучшающемуся экономическому положению нашей страны, созданы все необходимые условия для значительного увеличения туристических перевозок. Поток российских туристов, а вместе с ним и объемы деятельности туристических компаний растут высокими темпами.

«В этих условиях крайне важно, чтобы этому растущему спросу соответствовала ситуация на рынке перевозок, где не должно быть места монополизму, суть которого предопределяет диктат цен и снижение доступности туристического продукта для потребителей. Кроме того, излишняя монополизация рынка, отсутствие на нем здоровой конкуренции неизбежно нанесет удар по малому и среднему туристическому бизнесу. Только совершенствование рыночных механизмов, к чему неоднократно призывало руководство нашей страны, станет гарантией успешного и стабильного развития как авиационной, так и туристической отрасли», — отмечается в сообщении.

В нем говорится, что в преддверии сезона массового летнего отдыха, в том числе детского, когда уже началась реализация программ полетов, сформированных в соответствии с ранее полученными разрешениями, любая отмена этих программ неизбежно нанесет ущерб пассажирам. «Туристическая индустрия России должна полностью реализовать свой потенциал весьма важного фактора дальнейшего подъема отечественной экономики в послекризисный период», — подчеркивает «Трансаэро».

«Трансаэро» начала полеты в 1991 году. В настоящее время авиакомпания является крупнейшим в России и седьмым по величине в мире туристическим перевозчиком. Ее парк состоит из 47 самолетов. «Трансаэро» обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ, Восточной и Центральной Европе и является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747. Маршрутная сеть компании охватывает около 80 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки.

«трансаэро» открыла рейсы москва ростовнадону

Авиакомпания «Трансаэро» начала полеты по маршруту Москва — Ростов-на-Дону — Москва из аэропорта Домодедово пять раз в неделю. На маршруте будет эксплуатироваться Boeing 737 с тремя классами обслуживания, уточняется на сайте перевозчика.

По понедельникам, средам и пятницам вылет из Москвы в 11.00, прибытие в Ростов-на-Дону — в 12.40. Вылет из Ростова-на-Дону в 13.40, прибытие в Москву — в 15.20. По вторникам и четвергам вылет из Домодедово в 15.30, прибытие в Ростов-на-Дону — в 17.10. Обратно вылет в 18.10, прибытие в Москву — в 19.50.

В московском аэропорту ростовские рейсы «Трансаэро» имеют стыковки с рейсами авиакомпании в города России, а также СНГ и других зарубежных стран.

Авиакомпания «Трансаэро» основана в 1990 году. Полеты начала в ноябре 1991 года. Является второй крупнейшей авиакомпанией России. Входит в число ведущих авиаперевозчиков мира на маршрутах туризма и отдыха. Парк компании состоит из 56 воздушных судов.

«трансаэро» обещает в 11 раз увеличить пассажиропоток из шереметьево

Авиакомпания «Трансаэро» планирует в течение пяти лет увеличить ежегодный пассажиропоток из московского международного аэропорта Шереметьево с 300 тысяч до 3,5 миллиона человек.

«В 2009 году мы перевезли 300 с небольшим тысяч пассажиров из Шереметьево. Мы планируем довести пассажиропоток до 3,5 миллиона человек в год в течение пяти лет», — сообщила журналистам генеральный директор одного из крупнейших российских перевозчиков Ольга Плешакова во время подписания меморандума о стратегическом сотрудничестве между аэропортом и авиакомпанией.

Этот документ предполагает, что авиакомпания будет выполнять рейсы из терминала F Шереметьево. В меморандуме также закреплено, что аэропорт рассмотрит возможность создания выделенной федеральной зоны в терминале F для регистрации и обслуживания пассажиров внутренних рейсов «Трансаэро». Соглашение предусматривает и возможность выделения земельного участка под строительство ангара для авиакомпании в аэропорту.

Плешакова сообщила, что в будущем «Трансаэро» планирует начать выполнение регулярных внутренних рейсов из Шереметьево после создания федеральной зоны.

«трансаэро» направит 1 4 млн рублей на компенсации 115 пассажирам

«Трансаэро» решила удовлетворить 115 заявлений о выплате в досудебном порядке компенсаций пассажирам, чьи рейсы были задержаны в период с 26 по 28 декабря 2010 года из-за серьезнейшего сбоя в московском аэропорту Домодедово. Общая сумма выплат по этим заявлениям составит, как подсчитала одна из крупнейших авиакомпаний РФ, около 1,4 миллиона рублей.

Ледяной дождь, обрушившийся на Москву и область в последние дни 2010 года, привел к коллапсу в столичных аэропортах Шереметьево и Домодедово, с 26 по 29 декабря были задержаны сотни рейсов, заложниками ситуации стали более 20 тысяч человек. В Домодедово 26 декабря из-за аварии было прервано энергоснабжение. Внуково в целом работало в штатном режиме. Последствия этих задержек продолжались и после 29 декабря.

Ранее представитель пресс-службы «Трансаэро» уточнял РИА Новости, что из Москвы вовремя не смогли вылететь более 50 тысяч пассажиров авиакомпании.

Председатель совета директоров «Трансаэро» Александр Плешаков сообщал, что авиаперевозчик готов потратить на компенсации пассажирам 100-200 миллионов рублей. Компенсации предусматривают выплаты в размере 50 рублей за каждый час ожидания (по законодательству эта сумма составляет 25 рублей за час), а также отдельные выплаты за задержку, повреждение или утрату багажа. Со своей стороны авиакомпания заявляла, что оставляет за собой право требовать возмещения понесенных расходов от аэропорта Домодедово.

«Вопросами выплаты компенсаций занимается созданная в авиакомпании специальная комиссия. По просьбе «Трансаэро» в ее состав вошел председатель президиума московской коллегии адвокатов «Аннэксус» Сергей Жорин, представляющий интересы пассажиров задержанных рейсов. Выплаты компенсаций с 14 января производятся как в наличной, так и в безналичной форме в московских офисах продаж «Трансаэро», а также в представительствах авиакомпании в других городах России и зарубежных стран», — говорится в сообщении.

Заявления о получении компенсаций можно направлять по электронной почте на адрес: claims@transaero.ru.

«трансаэро» и airbaltic открыли совместный рейс москва рига

Авиакомпании «Трансаэро» и airBaltic начали полеты по маршруту Москва — Рига в рамках заключенного код-шерингового соглашения, согласно которому рейсы между столицами России и Латвии будут выполняться на принципах совместной эксплуатации под общим кодом UN/ВТ.

Обе авиакомпании имеют возможность вести прямые продажи билетов на код-шеринговые рейсы друг друга, выполняемые на воздушных судах Boeing 737 по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям, уточняет российский перевозчик. Предложенное расписание дает возможность пассажирам выбирать наиболее комфортное для них время вылета, а также пользоваться удобными стыковками на трансферные рейсы партнеров в аэропортах Москвы и Риги. Так, пассажиры, прилетающие из Латвии, смогут воспользоваться широкой маршрутной сетью «Трансаэро» из Домодедово в города Сибири, российского Дальнего Востока, Азии и Северной и Латинской Америки. В свою очередь пассажиры из Москвы смогут в Риге продолжить своё путешествие на самолетах airBaltic в города Скандинавии, Западной и Южной Европы, Прибалтики и Ближнего Востока.

Код-шеринг (совместная эксплуатация рейсов) — форма сотрудничества между авиакомпаниями, когда одно направление обслуживается двумя или несколькими перевозчиками. При этом одна из авиакомпаний непосредственно выполняет рейс, а другая является партнером на направлении с правом продажи билетов на рейс под собственным кодом.

«трансаэро» заплатит 2 9 млн рублей пассажирам задержанных рейсов

Авиакомпания «Трансаэро» по состоянию на 25 января приняла решения выплатить пассажирам, чьи рейсы были задержаны в период с 26 декабря по 28 декабря 2010 года из-за серьезнейшего сбоя в московском аэропорту Домодедово, компенсации по 252 заявлениям на общую сумму более 2,9 миллиона рублей.

По состоянию на 20 января решения были приняты по 115 заявлениям на сумму около 1,4 миллиона рублей.

Ледяной дождь, обрушившийся на Москву и область в последние дни 2010 года, привел к коллапсу в столичных аэропортах Шереметьево и Домодедово, с 26 по 29 декабря были задержаны сотни рейсов, заложниками ситуации стали более 20 тысяч человек. В Домодедово 26 декабря из-за аварии было прервано энергоснабжение. Внуково в целом работало в штатном режиме. Последствия этих задержек продолжались и после 29 декабря.

«Компенсации возмещают подтвержденные затраты пассажиров на самостоятельное расселение и проживание в гостиницах, питание, транспортные расходы на дополнительные приезды в аэропорт, расходы на продление виз, моральный ущерб. Компания также осуществляет выплаты компенсаций в двойном по сравнению с предусмотренным законом размере за ожидание рейсов, а также выплаты за задержку багажа», — говорится в сообщении одной из крупнейших российских авиакомпаний.

Выплаты компенсаций с 14 января производятся в наличной и безналичной форме в московских офисах продаж «Трансаэро», а также в представительствах авиакомпании в других городах России и зарубежных стран.

Ранее представитель пресс-службы «Трансаэро» уточнял РИА Новости, что из Москвы вовремя не смогли вылететь более 50 тысяч пассажиров авиакомпании.

Председатель совета директоров «Трансаэро» Александр Плешаков сообщал, что авиаперевозчик готов потратить на компенсации пассажирам 100-200 миллионов рублей. Компенсации предусматривают выплаты в размере 50 рублей за каждый час ожидания (по законодательству эта сумма составляет 25 рублей за час), а также отдельные компенсации за задержку, повреждение или утрату багажа.

Со своей стороны авиакомпания заявляла, что оставляет за собой право требовать возмещения понесенных расходов от аэропорта Домодедово.

«трансаэро» доставила в москву и лондон пассажиров задержанных рейсов

Все пассажиры задержанных рейсов авиакомпании «Трансаэро», ожидавшие вылета в Москве и Лондоне из-за закрытия по погодным условиям аэропорта Хитроу, доставлены в пункты назначения.

«20 декабря авиакомпания «Трансаэро», поставив на маршрут Москва — Лондон — Москва самолеты большей вместимости Boeing-747, сумела вывезти из Москвы всех своих пассажиров и доставить их в столицу Великобритании. Обратными рейсами из Лондона в Москву к ночи 21 декабря были доставлены все пассажиры «Трансаэро», которые должны были вылетать 18, 19 и 20 декабря», — сообщила во вторник пресс-служба второго по величине российского авиаперевозчика.

Представитель пресс-службы уточнил РИА Новости, что в ночь с понедельника на вторник из Лондона в Москву прибыли более 730 человек — не только пассажиры рейсов, задержанных 18, 19 и 20 декабря, но и пассажиры регулярного рейса Лондон — Москва, которые улетели по расписанию.

В понедельник «Трансаэро» отправила рейс из Москвы в Лондон, совмещенный еще с одним своим рейсом, а также с двумя рейсами британской авиакомпании BMI, почти с пятичасовой задержкой из-за снегопада в британской столице. Рейс был запланирован на 10.05 мск понедельника, однако в итоге вылетел из Москвы в 14.46 мск.

Хитроу закрылся для приема и отправки рейсов в субботу днем после обильного снегопада в британской столице и ее окрестностях. В воскресенье аэропорт не смог возобновить работу из-за сильного обледенения взлетно-посадочных полос и подъездов к терминалам. В воскресенье было отправлено лишь несколько рейсов и не принято ни одного, самолеты перенаправлялись в аэропорты других городов и стран. Например, пассажиры «Аэрофлота» оказались в Париже и Брюсселе.

В понедельник Хитроу возобновил работу, однако сообщил, что количество прилетов и вылетов будет ограничено. Аэропорт ожидает новых отмен и задержек рейсов в ближайшие дни, по мере того как авиакомпании возвращают на место самолеты и экипажи, ранее перенаправленные в другие места.

«трансаэро» выполнила первый регулярный рейс из москвы в пекин

Авиакомпания «Трансаэро» 4-5 июня успешно произвела первый регулярный рейс по маршруту Москва-Пекин-Москва. Рейс «Трансаэро» UN 865/866 в 11.10 мск 4 июня вылетел из московского аэропорта Домодедово и через шесть с половиной часов приземлился в международном аэропорту китайской столицы. На следующий день обратный рейс «Трансаэро» в 04.20 мск совершил посадку в Москве.

Полеты в Пекин перевозчик выполняет на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах Boeing-747-400, вмещающих 352 пассажира. Boeing-747-400 авиакомпании «Трансаэро» — единственный на данном маршруте тип самолета, который имеет четыре двигателя. За счет его высокой скорости время в полете между Москвой и Пекином значительно сократилось, сообщила в понедельник пресс-служба авиаперевозчика.

Первый рейс был выполнен с высокой загрузкой. Пассажиры воспользовались тремя классами обслуживания, которые предлагает им авиакомпания — бизнес-класс, премиальный экономический класс и наиболее доступный по цене туристический экономический класс.

Как сообщала ранее пресс-служба «Трансаэро», стоимость полета в бизнес-классе составляет от 1200 евро со всеми сборами при путешествии в оба конца, в премиальном экономическом классе — от 590 евро в обе стороны.

Рейсы «Трансаэро» в Пекин будут выполняться дважды в неделю согласно следующему расписанию: вылет из Москвы по вторникам и пятницам в 11.10 мск, прибытие в Пекин — в 22.10 по местному времени. Вылет из Пекина по средам и субботам в 0.40 по местному времени, прибытие в Москву — в 04.20 мск.

На каждом рейсе между Москвой и Пекином работают бортпроводники, владеющие китайским языком. Кроме того, для пекинских рейсов «Трансаэро» разработано специальное меню бортового питания, которое в полной мере отражает специфику как российской, так и китайской национальной кухни.

«Трансаэро» начала полеты в 1991 году. Сейчас является крупнейшим в России и седьмым в мире туристическим перевозчиком. Парк авиакомпании состоит из 47 самолетов. «Трансаэро» обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ, Восточной и Центральной Европе и является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747. Маршрутная сеть компании охватывает около 80 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки.

«трансаэро» вводит дополнительные рейсы на кипр

Авиакомпания «Трансаэро», являющаяся назначенным регулярным перевозчиком между Москвой и кипрским Пафосом, увеличивает число рейсов на этом направлении. К семи нынешним будет добавлено еще до четырех рейсов в неделю. Причем полеты будут выполняться не только на воздушных судах Boeing 737, но и на широкофюзеляжных Boeing 747 и Boeing 777.

Пресс-центр перевозчика уточнил, что билеты на дополнительные рейсы можно будет приобрести как в самой авиакомпании, так и у туроператоров — партнеров «Трансаэро».

«Трансаэро» выполняет полеты на Кипр с 1998 года и в настоящий момент является крупнейшим перевозчиком между Москвой и городами островного государства. Конкуренцию ему составляет «Аэрофлот» — назначенный перевозчик на маршруте Москва-Ларнака. Совсем недавно обе компании оказались активными участниками «чартерного спора», следствием которого, судя по всему, и явилось обещание «Трансаэро» добавить рейсов на Кипр.