Рубрика: Обзоры

Руководители авиакомпаний Дальнего Востока рассматривают возможность создания объединенной Дальневосточной региональной авиакомпании, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).

«Ранее полпред Виктор Ишаев неоднократно высказывался о необходимости развивать региональные авиаперевозки и создавать единую региональную авиакомпанию, накануне этот вопрос обсуждали в полпредстве руководители авиакомпаний и заместители глав регионов Дальнего Востока», — сказал представитель пресс-службы.

Он отметил, что в обсуждении приняли участие руководители ОАО «Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы», ОАО «Владивосток авиа», ФГУ «Петропавловск-Камчатское авиапредприятие», ФГУП «ЧукотАВИА», ОАО «Авиакомпания «Восток», КГУП «Хабаровские авиалинии», ООО «Амурские авиалинии», ОАО «Хабаровский аэропорт».

По его словам, Ишаев считает, что для создания Дальневосточной региональной авиакомпании нужно объединить усилия всех регионов Дальнего Востока.

«Сложившаяся сегодня ситуация в авиационном сообщении между регионами Дальнего Востока и внутри краев и областей не устраивает дальневосточников», — отмечает полпред.

Как сообщил представитель пресс-службы, на прошлой неделе на пресс-конференции в Хабаровске полпред заявил, что «японские авиакомпании проявляют интерес и изучают вопрос организации регулярных авиарейсов между городами российского Дальнего Востока и Японии».

«Мы бы тоже очень хотели, чтобы японские компании зашли к нам, чтобы не было монополизма и таких высоких цен на авиабилеты. Более того, функционирование аэропортов и авиакомпаний должно быть четко разграничено, иначе монополизма не избежать. Когда авиакомпания и аэропорт находятся в одном комплексе, то другие авиационные компании находятся в заведомо худших условиях. Их просто не пускают на рынок», — процитировал собеседник агентства слова Ишаева.

«К сожалению, сегодня на Дальнем Востоке России нет одной региональной авиакомпании. Японская сторона спрашивает, с кем ей работать. Разговор об организации авиасообщения ведется. Сейчас мы стоим на этапе создания своей региональной авиакомпании», — сообщил тогда Ишаев.

Все запланированные на 29 сентября международные рейсы, конечной точкой которых выступает барселонский аэропорт Эль-Прат (El Prat), могут быть перенесены на неопределенный срок из-за намеченной на этот день общенациональной забастовки.

На данный момент многим игрокам российского турбизнеса, как сообщает Ассоциация туроператоров России, уже пришли уведомления от испанских партнеров о том, что в этот день часть рейсов придется отменить или перенести из-за временной остановки работы воздушной гавани.

Испанские профсоюзы обратились к правительству с просьбой отменить все запланированные на 29 сентября международные рейсы. Представители Министерства общественных работ и транспорта Испании пообещали принять решение в ближайшие дни. Между тем ведущие профсоюзы Испании еще 15 июня условились провести 29 сентября всеобщую забастовку в знак протеста против антикризисных мер правительства. Причиной тому послужило озвученное в середине мая премьер-министром страны Хосе Луисом Сапатеро намерение сократить государственный дефицит. Среди антикризисных мер наибольшее возмущение у населения вызвало объявленное с июня сокращение зарплат бюджетникам на 5% и их «заморозка» в 2011 году, отмена с 1 января 2011 года финансовой помощи роженицам в размере 2,5 тысячи евро, а также приостановка ревальвации пенсий.

Впрочем, авиакомпания Iberia уже предложила своим пассажирам, намеревавшимся прибыть в Испанию 29 сентября, перенести дату вылета на более позднее время.

Оборот интернет-магазина туристических услуг Ozon.travel (проект одной из крупнейших в России компаний в сфере электронной коммерции Ozon.ru) в первом полугодии 2010 года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2009 года в 10 раз и превысил 70 миллионов рублей.

«С наступлением туристического сезона заметно выросла средняя цена билета — с 8,72 тысячи рублей в январе до 10,17 тысячи в июне для авиабилетов и с 1,8 тысячи рублей до 2,23 тысячи рублей для железнодорожных билетов», — говорится в сообщении интернет-магазина Ozon.ru. Самая быстрорастущая категория — авиабилеты, месячный оборот по ней увеличился более чем в 11 раз. Месячный оборот продаж железнодорожных билетов увеличился в 5,7 раза. Среднее количество посетителей Ozon.travel достигло 20 тысяч в день, а среднее число принятых заказов превысило 300 в день.

Как сообщалось, по итогам 2010 года года Ozon.travel планирует довести объем продаж до 600 миллионов рублей против 44 миллионов в 2009 году, когда был запущен сервис.

Ozon.travel — проект интернет-магазина Ozon.ru, который был открыт в 1998 году. В 2000 году инвесткомпания Baring Vostok приобрела контрольную долю в проекте. Продажи Ozon.ru в 2009 году выросли на 21% по сравнению с предыдущим годом — до 3,1 миллиарда рублей. На сегодняшний день ассортимент Ozon.ru составляет более 725 тысяч наименований товаров. В его базе покупателей зарегистрировано свыше 4,2 миллиона интернет-пользователей.

Представительство Национального управления Италии по туризму (ENIT) в Москве огласило во вторник ставки римского городского налога для иностранных туристов, который начнут взымать с 1 января 2011 года.

Так, иностранные туристы, прибывающие в Рим, будут платить дополнительно по два евро за одну ночь в случае проживания в кемпингах, сельских отелях, B&B, апартаментах, загородных домах, в одно-, двух- и трехзвездочных гостиницах. В случае проживания в четырех- и пятизвездочных отелях гости столицы должны будут раскошелиться на три евро за каждую ночь. Налог будут платить как туристы, забронировавшие тур самостоятельно, так и те, кто приобрел путевку у туроператора.

Решение о введении нового налога было принято 28 июля 2010 года городским советом. Вырученные средства пойдут в городской бюджет как плата за пользование коммунальными службами.

Ввиду того, что налог взимается не гостиницей, а городом за проживание в принимающих структурах на его территории, таксу оплачивают также и лица, проживающие по договору бесплатно (например, сопровождающие групп, водители туристических автобусов).

Налог не распространяется на детей до двух лет и постояльцев хостелов.

Количество перевезенных пассажиров авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии» («Нордавиа-РА») по итогам пяти месяцев 2010 года выросло на 44% — до 502,2 тысячи человек по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С января по май самолеты перевозчика провели в небе 15,6 тысячи часов, то есть на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество рейсов (чартерных и регулярных) за пять месяцев выросло на 11% — до 7,1 тысячи. Кроме того, по итогам 2010 года компания планирует увеличить объем перевозки пассажиров до 1,5 миллиона человек, что выше показателей 2009 года на 36%.

«Нордавиа» (новое название авиапредприятия «Аэрофлот-Норд», «дочки» «Аэрофлота») — одна из крупнейших российских авиакомпаний в Северо-Западном федеральном округе. Собственная маршрутная сеть охватывает 16 субъектов Российской Федерации, где проживает более 35% населения страны. Ежедневно компания выполняет более 60 рейсов.

Гостиничный фонд Лондона к олимпийскому 2012 году составит примерно 120 тысяч номеров, то есть на 10% больше, чем в 2009 году. Впрочем, Управление по туризму Великобритании уточнило, что указанная цифра не учитывает пансионы, общежития, кампусы и кемпинги.

Лондонский комитет по организации Олимпийских и Паралимпийских игр (London Organising Committee of the Olympic Games and Paralympic Games, LOCOG) будет распределять менее 50% гостиничных номеров в столице Соединенного Королевства, то есть предложение будет достаточно большим. Сведений о том, когда именно LOCOG опубликует информацию о распределении гостиничных номеров, пока нет.

Управление по туризму Великобритании VisitBritain — организация, созданная правительством для продвижения Британии как туристического направления в России и других странах через поддержку туристических продуктов и проведение маркетинговых кампаний.

Каждый год более 12 миллионов иностранных туристов используют сайт visitbritain.com при планировании путешествия в Великобританию.

Средняя стоимость номера (average room rate) в гостиницах категории «пять звезд» в Москве по итогам второго квартала 2010 года составила 9,1- 9,3 тысячи рублей, что на 6,3% ниже по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, говорится в исследовании консалтинговой компании Knight Frank.

В материалах компании отмечается, что в долларовом эквиваленте цена за номер составила 290-300 долларов, что сопоставимо с аналогичным периодом прошлого года.

«В сегменте гостиниц категории «четыре звезды» средняя стоимость номера во втором квартале 2010 года составила 5,1-5,3 тысячи рублей или 160-170 долларов», — уточняют эксперты Knight Frank.

Они подчеркивают, что несмотря на снижение цен в период кризиса, в настоящее время по стоимости размещения Москва остается одним из самых дорогих городов не только в Европе, но и в мире.

Так, среднегодовая стоимость размещения (ARR) в гостиницах столицы РФ составляет 237 долларов, тогда как в Париже — 230 долларов, в Лондоне — 216 долларов, в Берлине — 189 долларов, в Праге — 141 доллар.

Кроме того, сообщается в отчете, в течение первых шести месяцев 2010 года в Москве были открыты пять гостиниц категории «три-пять звезд» с номерным фондом в 1,56 тысячи номеров, что в полтора раза больше, чем за весь 2009 год.

До конца года номерной фонд столицы может пополниться еще приблизительно на 700 номеров, прогнозируют эксперты Knight Frank.

«В связи с тем, что в структуре открытых за последние шесть месяцев гостиниц преобладают объекты категории «четыре-пять звезд», относительная доля трехзвездочных гостиниц в номерном фонде столицы сократилась с 57% по состоянию на конец 2009 года до 54% к середине текущего», — свидетельствуют данные компании.

Как следует из отчета, во втором квартале 2010 года загрузка номерного фонда в гостиницах категории «пять звезд» в Москве увеличилась на 2,7 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составила 54,6%. При этом загрузка четырехзвездочных гостиниц выросла до 71% (плюс 6 п.п.), в сегменте гостиниц категории «три звезды» — до 50,4% (плюс 4,1 п.п.).

«Текущий уровень среднегодовой загрузки гостиниц категории «четыре-пять звезд» в Москве составляет 58,5% — это один из самых низких уровней для европейских столиц. Например, аналогичный показатель в Варшаве равен 65,8%, в Париже — 75,4%, в Лондоне — 84,7%», — заключают эксперты.

Самолеты испанской авиакомпании Spanair с 26 июня начнут летать в Мадрид из московского аэропорта Домодедово. Чартерные рейсы будут осуществляться по субботам на лайнерах Airbus A321.

Spanair S.A. — была основана в 1986 году в Пальма-де-Мальорке. Базируется в аэропорту Барселоны. Выполняет внутренние рейсы по Испании, а также международные рейсы по Европе и в Западную Африку. С апреля 2003 года Spanair входит в авиационный альянс Star Alliance.

Домодедово — крупнейший аэропорт России. Доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из этой воздушной гавани выполняют полеты 75 авиакомпаний в 230 направлениях по всему миру.

Новый маршрут скоростного поезда Барселона — Париж сделал дорогу от одного из самых посещаемых туристами городов Испании до французской столицы на 75 минут короче, сообщает в понедельник испанская газета Pais.

Раньше расстояние между двумя городами в 1,07 тысячи километров поезда преодолевали чуть менее чем за восемь часов, теперь же время в пути составляет 6,5 часа.

Первый скоростной поезд TGV французского производства (аналог испанских поездов AVE), способный развивать скорость более 300 километров в час, отправился в рейс в минувшее воскресенье. «Первопроходцами» маршрута стали 1,5 тысячи пассажиров. Маршрут разделен на четыре отрезка: Барселона — Фигерас, Фигерас — Перпиньян, Перпиньян — Ним и Ним — Париж, из которых скоростными пока стали только второй и четвертый.

На фоне торжественного открытия 18 декабря скоростного маршрута Мадрид — Валенсия, в котором приняли участие король Испании Хуан Карлос I и королева София, а также премьер-министр страны Хосе Луис Родригес Сапатеро и ряд других известных политических фигур, отбытие из Барселоны первого скоростного поезда в Париж прошло практически незаметно. Единственным высоким гостем воскресной церемонии стал Санти Вила (Santi Vila), мэр Фигераса, от которого начинается первый собственно скоростной отрезок пути.

Как пишет издание, в перспективе, когда на скоростной режим будут переведены все четыре отрезка пути, французская столица и Барселона должны стать еще ближе друг к другу. Пока же в начале пути (Барселона — Фигерас) и на отрезке от Перпиньяна до Нима скорость поезда не превышает 200 километров в час. Ожидается, что прокладка скоростной железной дороги от Барселоны до приграничных территорий завершится к 2012 году. На французской же части маршрута поезда смогут идти, не сбавляя скорости, не ранее 2020 года.

Строительство специальной железной дороги для TGV, включая туннель под Пиренеями, и создание всей необходимой инфраструктуры только на участке от Фигераса до Перпиньяна обошлось в 1,1 миллиарда евро. Часть этой суммы — 540 миллионов — была выделена Испанией, Францией и Евросоюзом, а остальные расходы понесла французско-испанская железнодорожная компания TP Ferro. Работы на участке завершились еще в феврале 2009 года, однако старт нового скоростного маршрута откладывался из-за затянувшегося строительства линии Барселона — Фигерас, которое пока так и не удалось завершить, так что сейчас на этом участке ходят обычные поезда.

Планируется, что ежедневно по новому маршруту будут курсировать четыре поезда, делая в пути пять остановок: одну в Испании (в Жироне) и четыре во Франции (в Перпиньяне, Нарбонне, Монпелье и Ниме). Цена билета на весь маршрут составляет сейчас 63,3 евро, но в будущем, когда поезда начнут ходить регулярно, она возрастет до 130,9 евро.

Билеты на новые поезда Барселона — Париж с момента открытия продаж 23 ноября приобрели более 4 тысяч человек.

Авиакомпания «Якутия» во вторник открыла новый регулярный чартерный рейс по маршруту Магадан — Харбин, который позволит жителям региона летать в Китай без пересадок. «Жители Магаданской области теперь имеют возможность вылететь прямым рейсом в китайский город Харбин», — сообщила РИА Новости пресс-секретарь авиакомпании Татьяна Самсонова.

По ее словам, рейсы из Магадана в Харбин будут выполняться по вторникам, а из Харбина в Магадан — по понедельникам. Время перелета составляет три часа.

«Билет до Харбина и обратно магаданцам обойдется в 27 тысяч рублей», — отметила Самсонова. По ее словам, Харбин — самый посещаемый российскими туристами город Поднебесной. Его часто называют «северной драгоценностью» Китая.

Созданная в 2002 году «Якутия» является основной магистральной авиакомпанией Республики Саха (Якутия). Парк воздушных судов перевозчика состоит из 28 самолетов различного типа, среди которых Boeing 757-200, Boeing 737-700, Boeing 737-800, Ту-154М, Ан-140, Ан-24, Ан-26. Аэропортами базирования авиакомпании являются Якутск, Внуково и Краснодар. «Якутия» осуществляет пассажирские перевозки по территории Республики Саха (Якутия), Российской Федерации, странам СНГ, а также в страны дальнего зарубежья.