Рубрика: Обзоры

Доходы туристической отрасли в Шанхае и близлежащих провинциях в результате работы Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2010 превысили 80 миллиардов юаней (12 миллиардов долларов), сообщили в среду шанхайские СМИ со ссылкой на Академию туризма КНР.

По мнению специалистов китайской академии, это окажет стимулирующее действие на развитие туристической сферы мегаполиса и провинций, расположенных в дельте реки Янцзы. Специалисты считают, что туризм, связанный с ЭКСПО, может привести к ежегодному 20-процентному увеличению объемов гражданских авиаперевозок, росту внешней торговли, развитию гостиничного сектора, общественного питания в Шанхае и соседних городах.

Как сказал глава Главного управления по делам туризма КНР Шао Цивэй, ЭКСПО-2010 в Шанхае сделала самый главный вклад в рост туристической индустрии во всей стране в этом году.

Шанхайская всемирная выставка способствовала активному развитию туристического рынка в соседних с мегаполисом провинциях Аньхой, Цзянсу и Чжэцзян.

Специалисты Шанхайского центра по обслуживанию туристов запустили в этом году 150 новых маршрутов, предоставив возможность туристам, прибывшим на ЭКСПО-2010, посетить и другие достопримечательности в сопредельных с мегаполисом районах Восточного Китая. Эта стратегия привела к более чем 20-процентному росту притока туристов в эти места и, соответственно, к заметному увеличению прямых доходов туристических компаний.

С момента открытия Всемирной универсальной выставки в Шанхае ее уже посетили 71,5 миллиона человек. За этот же период на ЭКСПО-2010 побывали 3,5 миллиона зарубежных туристов.

Всемирная универсальная выставка открылась 1 мая и завершит свою работу 31 октября. В ней принимают участие почти 190 стран, 50 международных организаций и значительное число национальных и международных компаний.

Специальный административный район Аомэнь (Макао) в Китае, который считается азиатским «игорным раем», в 2010 году увеличил свои доходы на 58%, казино заработали рекордные 23,51 миллиарда долларов, сообщает газета «Чайна Дэйли» во вторник.

Бывшая португальская колония Макао стала крупнейшим в мире игровым центром и опережает по ряду показателей американский Лас Вегас. Район остается единственным местом на территории КНР, где разрешена игра на деньги.

По оценкам ведомства, ответственного за контроль работы игорных домов в Макао, благодаря бурному развитию китайской экономики, только в декабре заработанные игорными заведениями средства выросли на 66,4% в сравнении с аналогичным месяцем годом ранее.

В 2009 году, на фоне мирового финансового кризиса, доходы игорных заведений выросли лишь на 10%.

По прогнозам специалистов, в 2011 году владельцы казино могут ожидать до 20% роста прибыли.

В Макао, занимающем площадь около 30 квадратных километров, работают сотни игорных заведений различного масштаба. «Игорный рай» ежегодно посещают миллионы жителей Поднебесной, несмотря на то, что доступ материковым китайцам туда существенно ограничен: жители КНР могут посещать Макао не чаще двух раз в год и не дольше, чем на 14 дней.

Доходность номеров в европейских гостиницах в 2010 году увеличилась практически на 10% по сравнению с 2009 годом, но все равно осталась ниже своего пикового значения, зарегистрированного в 2007 году, говорится в исследовании Jones Lang LaSalle Hotels.

«Только рынки Франкфурта, Лондона и Мюнхена показали лучшие результаты. В сложившихся рыночных условиях сложнее всего пришлось отельерам в региональных городах, большинство которых зависят от внутреннего спроса», — приводятся в докладе слова главного исполнительного директора JLL Hotels в странах EMEA (Европы, Ближнего Востока и Африки) Марка Уинн-Смита.

Специалисты компании связывают восстановление гостиничного рынка с увеличением объема инвестиций в регионе EMEA — в целом в прошлом году вложения в отели в Европе, Африке и на Ближнем Востоке выросли в 2,567 раза — до 7,7 миллиарда евро.

При этом, по подсчетам консультантов, доля портфельных сделок достигла 37% от общего объема транзакций. «Однако многие сделки в 2010 году заключались в том, что кредит просто переоформлялся на нового владельца, от которого ожидался довольно ограниченный объем собственных средств. Недостаток этого финансирования сказался на размерах сделок: цена покупки объекта более чем в 70% сделок была ниже 50 миллионов евро», — обращает внимание Уинн-Смит.

Как поясняют эксперты, наибольший интерес в прошлом году инвесторы испытывали к гостиничному сегменту в Великобритании и Франции. Например, объемы инвестиций в Великобритании в 2010 году достигли 2,4 миллиарда евро по сравнению с 400 миллионами евро в 2009 году, а 80% сделок пришлись на Лондон. «Похожая ситуация сложилась и во Франции, где 85% сделок состоялись в Париже», — добавляет главный исполнительный директор JLL Hotels в странах EMEA.

Специалисты Jones Lang LaSalle Hotels считают, что рост гостиничного рынка в Европе, Африке и на Ближнем Востоке в 2011 году будет происходить за счет увеличения загрузки отелей — туристы все еще демонстрируют высокую чувствительность к тарифам на размещение, что не позволяет отельерам существенно увеличивать среднюю стоимость номера.

«Финансовые институты заинтересованы в высвобождении капитала, поэтому в 2011 году на рынок выйдут менее привлекательные или требующие капитальных затрат объекты. Ожидается, что основную часть этих активов обеспечат Великобритания, Испания и Ирландия. Если активы не будут выходить на рынок постепенно, появится риск ценового снижения», — резюмирует Уинн-Смит.

Цены на гостиничные услуги в Сочи в дни работы Международного инвестиционного форума выросли в несколько раз, и участникам приходится селиться в самых разнообразных объектах, включая пансионаты, санатории и спортбазы. Так, первую ночь в Сочи губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин провел на спортивной базе «ЮгСпорт», и лишь утром в пятницу переселился в гостиницу «Парус», сообщает корреспондент РИА Новости.

«В Сочи, под форум, все гостиницы подняли цены раза в три, да еще продают пакетами (по пять дней). ФАС не работает. Поселился у спортсменов в ЮгСпорт», — сообщил Зеленин в четверг вечером в Twitter.

Стоимость сьюта в «Парусе», согласно прайс-листу, составляет 3,5 тысячи рублей в сутки.

Подобная ситуация повторяется в Сочи из года в год. В 2008 году Федеральная антимонопольная служба уже выдавала нарушителям предписание снизить цены, но несмотря на это и в 2009, и 2010 годах ситуация повторялась.

Приобрести путевки в Сочи на дни форума было практически невозможно, кроме того, поселиться в любой сочинской гостинице уровня выше трех звезд можно было исключительно на пять суток, по предоплате и без возможности аннуляций.

Сотрудник УФАС по Краснодарскому краю, ранее занимавшийся расследованием по аналогичным делам в 2008 и 2009 годах, пока для комментариев недоступен.

Авиакомпания «Донавиа» (дочерняя компания «Аэрофлота») получила 7 миллионов рублей дополнительных субсидий в рамках правительственной программы перевозки жителей Дальнего Востока в центральную часть России и обратно.

«Первые субсидии в размере 11,5 миллиона рублей на перевозку льготных пассажиров авиакомпания получила в апреле. Однако уже на конец июня «Донавиа» продала билетов и перевезла льготных пассажиров на линии Москва-Нерюнгри-Москва более чем на 8 миллионов рублей», — сообщил РИА Новости в пятницу официальный представитель компании Дмитрий Бакулин.

Правительство РФ в марте 2009 года утвердило правила субсидирования авиаперевозок с Дальнего Востока в европейскую часть России с целью обеспечения их доступности. В 2009 году в федеральном бюджете на выплату субсидий было зарезервировано 1,7 миллиарда рублей, в 2010 году — 2,5 миллиарда рублей.

Субсидии предоставляются авиакомпаниям ежемесячно и рассчитываются как произведение количества фактически перевезенных по спецтарифу пассажиров за отчетный месяц и размера субсидии на одного пассажира. Предельная величина специального тарифа в одном направлении в зависимости от маршрута может составлять от 6,25 до 12 тысяч рублей. Право на приобретение авиабилетов по специальным тарифам имеют граждане РФ до 23 лет включительно и старше 60 лет. Ребенок в возрасте до двух лет в сопровождении взрослого может лететь бесплатно без предоставления отдельного места, а с предоставлением места — за плату со скидкой в размере не менее 25% специального тарифа.

Бакулин пояснил, что в рамках выполнения программы компания выполняет рейсы Москва-Нерюнгри-Москва. По его словам, льготный тариф по маршруту в одну сторону (без налогов и сборов) составляет 8250 рублей, стоимость билета по обычному тарифу — около 27 тысяч.

«Выделенные в начале июля 7 миллионов рублей авиакомпания должна освоить до 31 октября 2010 года», — добавил он, выразив убежденность, что в связи с высоким спросом на такие полеты компания должна выполнить эти условия.

«Донавиа», основанная в 2000 году, базируется в аэропорту Ростова-на-Дону. Авиакомпания осуществляет рейсы в 20 пунктов восьми стран из аэропортов Ростов-на-Дону, Внуково и Шереметьево-1, Сочи. По оценкам компании, она контролирует около 48% рынка пассажирских авиаперевозок юга России.

Авиакомпания «Донавиа» намерена обжаловать решение управления ФАС России по Ростовской области, наложившего на нее штраф в 3,5 миллиона рублей за установление разных тарифов на одну и ту же услугу.

В начале июля УФАС заключило, что «Донавиа» установила четыре тарифных плана с одинаковыми комплектом услуг на пассажирские авиаперевозки по маршруту Ростов-на-Дону — Москва — Ростов-на-Дону, тем самым нарушив пункт 6 части 1 статьи 10 Федерального закона «О защите конкуренции» (запрет на необоснованное установление различных цен на один и тот же товар). Экономического, технологического или иного обоснования установления разных тарифов на одну и ту же услугу компания предоставить не смогла, сообщает УФАС. При этом разница в стоимости билетов по этим тарифам достигала 3 тысяч рублей.

В конце августа областное УФАС возбудило в отношении авиакомпании административное производство по статье 14.31 КоАП (злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке), а 23 сентября оштрафовало «дочку» «Аэрофлота» на 0,01 размера суммы выручки от реализации авиабилетов по этим тарифам в 2009 году. Сумма штрафа составила 3,512 миллиона рублей.

«Мы не согласны с данным решением и будем обжаловать его в Арбитражном суде Ростовской области в самое ближайшее время», — сообщил в среду РИА Новости пресс-секретарь авиакомпании Дмитрий Бакулин.

Ранее он сообщал, что «Донавиа» получила от областного УФАС замечания по использованию пяти из 32 тарифов на линии Ростов-на-Дону — Москва и устранила все замечания, «в частности, по пяти специальным тарифам путем изменения условия применения этих тарифов».

Авиакомпания «Донавиа» начала продавать билеты на скоростные поезда «Аэроэкспресс», связывающие аэропорты Внуково, Шереметьево и Домодедово с московскими железнодорожными вокзалами. Билет на аэроэкспресс можно купить как одновременно с приобретением авиабилета, так и отдельно в кассах авиакомпании. Стоимость проезда в одну сторону составляет 300 рублей, уточняется на сайте воздушного перевозчика.

«Донавиа», основанная в 2000 году, базируется в аэропорту Ростова-на-Дону. Авиакомпания осуществляет рейсы в 20 пунктов восьми стран из аэропортов Ростова-на-Дону, Внуково, Шереметьево и Сочи. В 2009 году авиакомпания перевезла более 1,2 миллиона пассажиров.

Компания «Аэроэкспресс» осуществляет интермодальные и пригородные железнодорожные пассажирские перевозки между столицей и аэропортами московского авиационного узла, а также городом Лобня.

Ростовская авиакомпания «Донавиа» («дочка» «Аэрофлота») в среду вступила в систему взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами «BSP-Россия» (Billing and Settlement Plan) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), рассчитывая увеличить продажу билетов в российских регионах на 10-20%.

Как сообщил РИА Новости пресс-секретарь перевозчика Дмитрий Бакулин, система взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами «BSP-Россия» объединяет 530 агентств по продаже авиабилетов, которые теперь смогут продавать билеты на регулярные рейсы «Донавиа» в 40 субъектах РФ.

Ежемесячно агенты — члены «BSP-Россия» продают более 350 тысяч авиабилетов на регулярные рейсы 88 российских и иностранных авиакомпаний.

«Членство в BSP является дополнительным ресурсом по увеличению продаж наряду с Транспортной клиринговой палатой», — сказал Бакулин.

В первом полугодии 2010 года «Донавиа» перевезла почти 644 тысячи пассажиров, что на 36% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным авиакомпании, этот рост был связан с расширением географии полетов, в частности, открытием двух новых регулярных рейсов Сочи — Ереван — Сочи и Сочи — Ташкент — Сочи.

«Донавиа», основанная в 2000 году, базируется в аэропорту Ростова-на-Дону. Авиакомпания осуществляет рейсы в 20 пунктов восьми стран из аэропортов Ростов-на-Дону, Внуково и Шереметьево-1 (Москва), Сочи. По оценкам компании, она контролирует около 48% рынка пассажирских авиаперевозок юга России.

Компания «Дон-плаза» взяла под управление уже третий объект — строящуюся четырехзвездочную гостиницу в Домбае, которую будет развивать под своим брендом, пишет в пятницу газета «Ведомости» со ссылкой на гендиректора компании Андрея Демишина.

По его словам, которые приводятся в материале, «Домбай — очень интересное направление». «Гостиница выгодно расположена вблизи подъемника, сейчас построена только коробка — это большой плюс, перепланировку в соответствии с нашими стандартами сделать гораздо проще и дешевле, чем в уже построенном по советским стандартам здании», — цитирует издание Демишина, добавляя, что сдать в эксплуатацию гостиницу намечено осенью 2011 года.

В материале напоминается, что летом «Дон-плаза» взяла в управление строящуюся четырехэтажную гостиницу в Ессентуках на 28 номеров с пятью ресторанами и спа-комплексом (она будет запущена зимой) и гостиницу «Армавир» (12 этажей, 154 номера, сейчас частично реконструируется под стандарты «Дон-плазы»).

По данным газеты, называться гостиницы будут «Don Plaza Домбай», «Don Plaza Ессентуки» и «Don Plaza Армавир», а управлением занимается входящая в группу компания «Ростов-плаза».

Как рассказал изданию представитель инвесторов, курирующий строительство отеля в Домбае, Александр Евдокимов, инвесторами выступают ростовские бизнесмены, занимающиеся торговлей нефтепродуктами, вложения составят 250-300 миллионов рублей. Он уточнил, что «сейчас обходятся собственными средствами, а получить финансирование в банках на лояльных условиях пока не удается».

«Гостиничный бизнес для нас новый, с московскими и питерскими сетями договориться не удалось — они хотели как минимум 75 номеров. Когда узнали, что «Дон-плаза» берет гостиницы в управление, обратились к ним», — приводит издание слова Евдокимова.

Как подчеркнул газете Демишин, предложений о вхождении в сеть поступает столько, что от большинства приходится отказываться, чтобы «не разменивать имя и не распылять усилия», оператор изучает вопрос еще по нескольким отелям. Кроме того, добавил он, группа планирует кампании по продвижению бренда в Краснодаре и Москве.

«Такая схема гостиничного бизнеса (управление) малозатратна и прибыльна, практически не несет рисков, особенно если управляемый отель специализируется на деловом туризме. В курортном туризме успех частично зависит от сезона», — приводятся в материале слова директора «Амакс конгресс-отель Ростов-на-Дону» Игоря Орлова.

Основные активы «Дон-плазы» — конгресс-отель Don Plaza (233 номера) и гостиница «Таганрог» (220 номеров).

Московский аэропорт Домодедово в 2010 году ожидает увеличения пассажиропотока на 12,3% по сравнению с 2009 годом — до 21 миллиона человек. «Увеличение активности перевозчиков дает нам такой оптимистичный прогноз (о росте пассажиропотока — ред.)», — сообщил во вторник журналистам заместитель директор аэропортового комплекса по коммерции Алексей Раевский.

По его словам, в этом и следующем годах аэропорт планирует завершить все незаконченные работы по модернизации терминала. В частности, в текущем году начнется проектирование галереи Т3 терминала одного из крупнейших в России аэропортов, планируется также увеличение количество телетрапов и сервисных зон. При этом он не уточнил стоимость проекта. «Цифры постоянно корректируются», — отметил Раевский.

В 2009 году аэропорт Домодедово перевез 18,7 миллиона пассажиров.